Im August haben die Süddeutsche Zeitung und der MVV gemeinsam um Fotos gebeten, die die Verkehrsentwicklung der Stadt München seit den 1960er Jahren dokumentieren. Die schönsten Bilder hat die SZ nun in einer Bilder-Galerie zusammengefasst:
175 Jahre Eisenbahnlinie München – Augsburg
Achtung Fotografen! Siemens zeigt heute am Münchner Hauptbahnhof, Gleis 6 (Holzkirchner Bahnhof), die Lokomotive mit der Fabriknummer 22.000. Sie wurde in München gebaut.
Das Bayerische Eisenbahnmuseum fährt mit drei Dampflokomotiven und zwei Sonderzügen von München nach Augsburg und zurück.
Am 4. Oktober 1840 wurde die Eisenbahnstrecke von München Richtung Augsburg eröffnet. Sie war die erste bayerische Ferneisenbahn. Dieses Jubiläum wird mit vielfältigen Aktivitäten gefeiert. Es verkehren am 11. Oktober 2015 Dampfzüge zwischen München und Augsburg, die auch an den Unterwegsbahnhöfen in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Mering halten. Eine der ersten Dampflokomotiven, die diese Strecke befuhr war „Der Münchner“. Er wurde von J. A. Maffei mit der Fabriknummer 1 im Jahr 1841 abgeliefert. Einer seiner Nachfolger ist „Der Vectron“, eine Siemens-Lokomotive, die in diesem Jahr von der Lokomotivfabrik an der Krauss-Maffei-Straße ausgeliefert wird. Sie trägt die Fabriknummer 22.000. Diese Lok erhielt ein spezielles Aussehen und wird für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) im Einsatz sein.
Die Dampfzüge verkehren von München nach Augsburg und halten in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Mering. Der erste Zug verlässt München um 08:41 Uhr am Gleis 8, der letzte Dampfzug erreicht München wieder um 18:10 Uhr. Der Fahrpreis beträgt 30 Euro. In Augsburg findet das Familienfest „Faszination der Eisenbahn“ statt. Dazu besteht Anschluss mit einem Pendelzug.
Alle Informationen gibt es unter www.muenchen-augsburg.de
175 Jahre Eisenbahnlinie München – Augsburg
Am 4. Oktober 1840 wurde die Eisenbahnstrecke von München Richtung Augsburg eröffnet. Sie war die erste bayerische Ferneisenbahn. Dieses Jubiläum wird mit vielfältigen Aktivitäten gefeiert. Es verkehren am 10. und 11. Oktober 2015 Dampfzüge zwischen München und Augsburg, die auch an den Unterwegsbahnhöfen in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Meering halten. Eine der ersten Dampflokomotiven, die diese Strecke befuhr war „Der Münchner“. Er wurde von J. A. Maffei mit der Fabriknummer 1 im Jahr 1841 abgeliefert. Einer seiner Nachfolger ist „Der Vectron“, eine Siemens-Lokomotive, die in diesem Jahr von der Lokomotivfabrik an der Krauss-Maffei-Straße ausgeliefert wird. Sie trägt die Fabriknummer 22.000. Diese Lok erhielt ein spezielles Aussehen und wird für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) im Einsatz sein.
Die Dampfzüge verkehren von München nach Augsburg und halten in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Meering. Der erste Zug verläßt München um 08:41 Uhr am Gelis 8, der letzte Dampfzug erreicht München wieder um 18:10 Uhr. Der Fahrpreis beträgt 30 Euro. In Augsburg findet das Familienfest „Faszination der Eisenbahn“ statt. Dazu besteht Anschluß mit einem Pendelzug.
Alle Informationen gibt es unter http://www.muenchen-augsburg.de/
175 Jahre Eisenbahnlinie München – Augsburg
Aktuelle Informationen für Presse und Rundfunk 11.10.2015 (29/2015)
Für Rückfragen steht Ihnen zur Verfügung:
Andreas Nagel, Freischützstraße 110, 81927 München, (0172) 8342157, nagel@fahrgaeste.de
Achtung Photographen!
Siemens zeigt heute am Münchner Hauptbahnhof, Gleis 7 (Holzkirchner Bahnhof), die Lokomotive mit der Fabriknummer 22.000. Sie wurde in München gebaut.
Das Bayerische Eisenbahnmuseum fährt mit drei Dampflokomotiven und zwei Sonderzügen von München nach Augsburg und zurück.
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Am 4. Oktober 1840 wurde die Eisenbahnstrecke von München Richtung Augsburg eröffnet. Sie war die erste bayerische Ferneisenbahn. Dieses Jubiläum wird mit vielfältigen Aktivitäten gefeiert. Es verkehren am 11. Oktober 2015 Dampfzüge zwischen München und Augsburg, die auch an den Unterwegsbahnhöfen in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Meering halten. Eine der ersten Dampflokomotiven, die diese Strecke befuhr war ‚Der Münchner‘. Er wurde von J. A. Maffei mit der Fabriknummer 1 im Jahr 1841 abgeliefert. Einer seiner Nachfolger ist ‚Der Vectron‘, eine Siemens-Lokomotive, die in diesem Jahr von der Lokomotivfabrik an der Krauss-Maffei-Straße ausgeliefert wird. Sie trägt die Fabriknummer 22.000. Diese Lok erhielt ein spezielles Aussehen und wird für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) im Einsatz sein.
Die Dampfzüge verkehren von München nach Augsburg und halten in Pasing, Mammendorf, Haspelmoor und Meering. Der erste Zug verläßt München um 08:41 Uhr am Gelis 8, der letzte Dampfzug erreicht München wieder um 18:10 Uhr. Der Fahrpreis beträgt 30 Euro. In Augsburg findet das Familienfest ‚Faszination der Eisenbahn‘ statt. Dazu besteht Anschluß mit einem Pendelzug.
Alle Informationen gibt es unter www.muenchen-augsburg.de
MVG-Rad: Hoffentlich ein kurzes Kapitel von Pleiten, Pech und Pannen
Wenn die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) am 9. Oktober 2015 (!) die Radlsaison eröffnet, kann man nur hoffen, dass es ein kurzes Kapitel von Pleiten, Pech und Pannen beim städtischen Verkehrsunternehmen wird. Leider ist man es ja gewohnt, dass Züge nicht rechtzeitig in Betrieb genommen werden, Neubaustrecken nicht rechtzeitig begonnen oder vollendet werden und auch Busse und Bahnen im Alltag zu spät kommen. So war es auch nicht verwunderlich, dass der Start von MVG-Rad verschoben werden musste. Hoffentlich ist das Wetter einigermaßen gnädig, wenn der Münchner Oberbürgermeister Dieter Reiter zur Eröffnung strampelt.
„Das Fahrrad kann einen Beitrag zum umweltschonenden Verkehr in München leisten. Der grundsätzliche Gedanke des Münchner Stadtrates ist richtig, nur wieder einmal schlecht umgesetzt“, sagt Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste. „Hoffentlich müssen die Fahrgäste von Bus und Bahn nicht unter diesem zusätzlichen Engagement leiden.“
Es stellt sich natürlich auch die Frage, ob es sinnvoll ist, dass sich Gebietskörperschaften gegenseitig Konkurrenz machen. Die Deutsche Bahn bietet ja schon seit längerer Zeit Fahrräder an. Der Fahrgastverband hätte sich gewünscht, dass die Gesellschaften der öffentlichen Hand vertrauensvoll zusammenarbeiten.
