Mit dem Zug wäre das wohl nicht passiert… Die niedrigen Fahrpreise bei den Fernbus-Unternehmen und der dadurch entstehende Stress bei den Fahrern haben auch ihre Schattenseiten.
Artikel im Münchner Merkur mit Bildern
Mit dem Zug wäre das wohl nicht passiert… Die niedrigen Fahrpreise bei den Fernbus-Unternehmen und der dadurch entstehende Stress bei den Fahrern haben auch ihre Schattenseiten.
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Auf den Stuttgarter Nahverkehr kommen schwere Zeiten zu: Von 2015 bis 2030 fehlen den Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) jährlich um die 87 Millionen Euro… Bis 2030 ergibt das – im schlimmsten Fall – ein Defizit von insgesamt 1,4 Milliarden Euro. Ein wichtiger Grund für die hohen Kosten sind die bis spätestens 2025 erforderlichen 40 neue Stadtbahnzüge als Ersatz für alte Züge, die ausgemustert werden müssen und dafür gibt es, nach aktuellem Stand, ab 2019 keine Zuschüsse mehr.
Aktuelle Informationen für Presse und Rundfunk 26.06.2015 (20/2015)
Für Rückfragen steht Ihnen zur Verfügung:
Andreas Nagel, Freischützstraße 110, 81927 München, (0172) 8342157, nagel@fahrgaeste.de
Die Fahrgastzahlen im Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) steigen und steigen. Das freut natürlich auch den Fahrgastverband, der ja den Anteil der Benutzer von Linienverkehrsmitteln am gesamten Verkehrsaufkommen steigern will.
‚Wir freuen uns, daß die Fahrgastzahlen im MVV steigen, und insbesondere, daß die Realisierung unserer Forderung von ‚Takt 10 bis Zehn‘ so erfolgreich von den Fahrgästen angenommen wird‘, sagt Andreas Nagel, Sprecher der Aktion Münchner Fahrgäste. ‚Jetzt müssen auch die richtigen Antworten auf die steigenden Fahrgastzahlen gefunden werden. Wir fordern den 80-Sekunden-Takt für die U-Bahn und einen konsequenten Ausbau des Trambahnnetzes!‘
Leider ist auch diese Woche wieder von schweren Störungen bei den Schnellbahnen geprägt. Stellwerksstörungen und ein Brand bei der U-Bahn haben zu stundenlangen Ausfällen geführt. Dies zeigt, daß alle Verkehrsmittel besser miteinander verknüpft werden müssen und auch an der Oberfläche ein dichterer Takt gefahren werden muß. Beispielsweise auf der Trambahnlinie 19. Es zeigt aber auch, daß große Investitionen in die bestehenden Anlagen erfolgen müssen. Daß sich ein Brand im U-Bahnbauwerk Marienplatz so schwer erkennen läßt und auch so massiv die S-Bahn beeinträchtigt übersteigt alle Vorstellungen des Fahrgastverbandes. Hier besteht für die Sicherheit der Fahrgäste Handlungsbedarf.