Am 18. April 2008, gegen 00:45 Uhr, wurde ein 61-jähriger Rentner am Abgang der Rolltreppe des U-Bahnhofs Theresienwiese von einem 21-jährigen Beschäftigungslosen angesprochen und aufgefordert, Geld auszuhändigen.
Continue reading „Versuchte räuberische Erpressung im U-Bahnhof Theresienwiese“
Auf ihrer Konferenz in Brüssel haben die Verkehrsminister der Länder über die Länderinteressen bei der geplanten Teilprivatisierung der DB AG beraten.
Continue reading „Müller will Qualität des Schienenverkehrs gesetzlich absichern“
Ein 42-jähriger Lokführer war am Samstag, 12. April 2008, mit einem S-Bahnzug der Linie 7 von Wolfratshausen in Richtung Ostbahnhof unterwegs. Um 18:50 Uhr fuhr er mit dem Zug am S-Bahnhof Donnersberger Brücke ein. Zur gleichen Zeit stand ein 44-jähriger Schlosser aus dem Erzgebirge am Bahnsteig des Gleises vier an der Donnersberger Brücke. Als die S-Bahn bereits mit über der Hälfte ihrer Länge in den Bahnhof eingefahren war, torkelte der Schlosser laut Zeugenangaben in Richtung Gleisbereich.
Continue reading „Betrunkener torkelt gegen einfahrende S-Bahn“
Ministerialdirigent Dieter Wellner aus dem Bayerischen Verkehrsministerium erhielt den ÖPNV-Ehrenpreis 2008. Am Donnerstag, 10. April 2008 fand zum fünften Mal der Bayerische Nahverkehrskongress statt. Er stand in diesem Jahr unter dem Motto ’’Wettbewerb im Nahverkehr – Die Folgen für Verkehrsunternehmen, Kunden und Aufgabenträger’’. ‚Der Wettbewerb auf der Schiene ermöglicht uns, einen echten Mehrwert für die Fahrgäste zu einem möglichst günstigen Preis zu schaffen. Ausschreibungen haben sich zunehmend zu einem wertvollen Instrument der bayerischen Nahverkehrspolitik entwickelt‘, erklärte Bayerns Verkehrsministerin Emilia Müller. Während der Laufzeit des Verkehrsdurchführungsvertrags mit der DB Regio AG vergebe der Freistaat daher schrittweise fast ein Drittel der gesamten Zugkilometerleistung in Bayern im Wettbewerb und werde dieses Konzept auch in der Zukunft fortsetzen.
Die Besteller des Nahverkehrs haben sich in der Anhörung am 9. April 2008 im Deutschen Bundestag für eine Überarbeitung der aktuellen Pläne zur Bahnprivatisierung (Holdingmodell) ausgesprochen. Andernfalls drohe ein weiterer Rückzug des Fernverkehrs aus der Fläche. Außerdem sei die notwendige Unabhängigkeit von Entscheidungen über den Netzausbau und Trassenpreise nicht gewährleistet. Dies gefährde vor allem den Nahverkehr in der Region. „Es besteht die Gefahr, dass die neue DB-Holding Netzausbau und Trassenpreise so beeinflusst, dass die Rennstrecken in Fern- und Güterverkehr begünstigt werden‘, befürchtete Arnd Schäfer, Geschäftsführer der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr in der Anhörung.
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